第二轮，车队玩了个策略，让车手先用旧轮胎跑，省xia一套新轮胎拼最后一搏。

ma格努森跑得稳当。

米克第一次尝试失误了，只剩最后一次机会。

镜tou跟着他的车，在长直dao上速度飙升，然后一个晚到极dian的刹车，车zi堪堪拐jin弯dao——成功！

成绩tiaochu来，他挤jin了前十，晋级第三轮！

ma格努森也jin了！

我们维修站里瞬间爆chu一片压低嗓门的huan呼。

镜tou扫过来时，我正抓着包谷的胳膊晃。

最终排位成绩：ma格努森第9，米克第10。

正赛将从第五排发车。

对曾经的哈斯来说，这在新加坡已经是破天荒的好成绩。

技术总监走过来，声音有dian哑：“老板，那个津贴……”

“发！双倍！”我看着被记者围住的两个车手，“今晚全ti工作人员，我请客，滨海湾最好的餐厅包场！除了他俩——你们俩，回去该怎么补怎么补，然后老实睡觉！”

62

正赛日傍晚，连空气都绷紧了。

所有赛车在格zi位就位。

红灯一盏盏熄灭，车zi轰地冲chu去！

起步很顺利，中间车zi挤作一团。

米克反应神速，在一号弯前钻了个空zi，超了一辆，升到第9！

ma格努森守在第10。

漫长的62圈开始了。

新加坡的夜晚并没凉快多少，gao温gao湿折磨着车zi和车手。

比赛到三分之一，有车撞了，安全车chu动，所有车zi慢行。

车队趁机调整策略：让ma格努森jin站换上一套很耐磨的轮胎，打算一kou气跑到底。

米克留在赛dao上，名次最gao升到了第7！

比赛恢复后，米克用着越来越旧的轮胎苦苦防守，几次差dian被超，引得看台阵阵惊呼。

ma格努森则靠着耐磨轮胎，名次慢慢往前蹭。

最关键的决定发生在比赛后期。

又一次小事故引发虚拟安全车（就是车zi必须限速，但不能超车）。

车队立刻叫米克jin站，换上最后一套全新的、速度更快的轮胎！

这个赌博让他chu来后排到12名。

但新轮胎优势巨大。

最后十几圈，米克开始了追车表演。

在新直dao上，红黑赛车凭借轮胎优势一次次晚刹车超车。

倒数第五圈，他杀回第10名，jinru了有积分的位置。

f1前十名有分。

最后一圈，他甚至和第9名并排冲线！

最终，米克·舒ma赫以第10名完赛。

他为haaslb带回了宝贵的1个积分！

ma格努森第11名，差一dian。

维修站炸锅了。

气泡shui四处pen洒，米克被队友们淹没了。

ma格努森大笑着把一整桶饮料倒在他tou上。

我挤jin人群，米克把那个代表第10名的小牌zisai到我手里，脸涨得通红，不知dao是累的还是激动的：

“老板！积分！！”

我nie着那块还湿乎乎、带着汗味的小牌zi。

“干得漂亮！”我几乎是用喊的，“xia一站日本，继续！”

63

第二天，ti育新闻标题五花八门：

《“红se火箭”dian亮狮城夜空！haaslb历史xing取分》

《吕布的金钱攻势初见成效？》

《米克·舒ma赫为新车队拿xia首分，这是复兴信号吗？》

64

guan他复兴不复兴的，我们又一tou扎jin了日本铃鹿。

65

包谷指着地图给我比划：

“温侯，这条赛dao有dian特别……它是个8字形，有顺时针也有逆时针的弯，对车手脖zi负担大。”

“起跑线是xia坡，起跑好坏能决定生死。”

“紧接着就是一个速度快的大弯，但弯到后面会变急，必须ma上减速降档。”

“接着是一连串s弯，车zi平衡不好就会像醉汉一样晃chu去。”

“中间还有几个以gao速闻名的弯dao，比如勺zi弯和130r，速度能冲到三百多公里，但ma上就是需要急刹到很慢的发夹弯……””总之，这里既考验车zi发动机的蛮力，又考验过弯的灵活和稳定，还得看车手胆zi大不大、刹车dian准不准。”

我听着听着就圈圈yan。

什么，那些f1老板居然也要这样了解赛dao吗？

那他们好厉害啊。

我听

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