没有了上涨逻辑就没有资金，所以票开始塌方跌，这当然会直接影响纳斯达克。

包括米国的军工龙波音、金服务龙米国运通公司、保险公司旅行者保险等等。

例如在90年代米国计算机和互联网最为辉煌的时候，琼斯工业指数是慢，而纳斯达克则是疯。

最关键的问题就是米国的汽车卖不去，断了资金链。

过去的很多年，就算是在熊市的时候。

因为波及的面实在是太广了。

得这个判断之后，可把华尔街和米国的英阶层吓得不轻。

由于涉及的行业多，涉及的人数多，甚至涉及的金衍生工多。

背后的逻辑也非常的简单。

微、苹果、英特尔、通以及后来的特斯拉，都是纳斯达克的佼佼者。

最先的科学技术以及那一些以技术纹的科技公司，构成了纳斯达克的基本盘。

华尔街一问题，米国的英就着急了，米国的英层一着急，联政府就着急了。

其中特斯拉是最冤枉的。

经过详细的研判。

联政府急派相关的经济以及工业门，立刻研究汽车工业崩盘的事宜。

他现在米国的主科技已经被夏国，准确的说是被夏国的天科技全面超越。

科技公司的专利和创新的产品能够卖到全球。

可是大话已经说，制造业还没有回，米国的汽车行业直接垮塌。

，更不会影响华尔街的那些英每天天酒地，挥金如土就行。

资金链一断，就如同万丈楼最基础的承重垮塌，后面就会现塌方式的经济危机。

纳斯达克的各类指标票已经没有了上涨逻辑。

纳斯达克和琼斯工业指数也不是完全同步的。

汽车行业的金衍生工，不仅波及到普通的消费者，更是波及到了华尔街的英层。

大家一致认为。

市场投资者本看不到指数的底在哪里。

他们一直在和天科技较劲，在和夏国的科技以及工业界较劲。

来抗议的人数就达200万人。

这一次米国的汽车工业发生如此严重的危机，其影响力不亚于2008年由房地产引起的金海啸。

纳斯达克暴跌，琼斯工业指数则起到了稳定的作用。

并且十分自信的说，未来10年全球的制造业将会回米国。

米国市在构筑达一年的平台之后，这几天开始放量杀跌。

但是这后面涉及的家，以及相关行业是非常的多。

毕竟汽车行业并不意味着生产汽车本，背后还有米国传统的工业系，以及整个行业系背后的金支持。

是因为米国方面的禁令，导致特斯拉由多转空，同步跌。

特斯拉宣布和天科技合作之后，票本来是要加速上涨。

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甚至直接影响到了华尔街市的震。

这一些公司都收到了米国的汽车大行业的影响，业绩将会变得非常难看。

而这一次的熊市则完全不同。

但这一次明显不一样。

而在一月前，米国的多个指正式跌破了熊分界线，这宣告了达10年的米国结束了。

这让英层十分的不解。

但是这会让华尔街付极大的金代价。

在2000年左右，第1波互联网危机爆发的时候。

米国的相关门以及华尔街，立刻采取措施力保福特不破产，延缓通用宣告破产保护的时间。

无论是琼斯工业还是纳斯达克综合，都在疯狂的跌，不仅跌破了熊线，还在最近几天跌到了过去5年的最低。

过去的几十年米国拥有全球最先的科技。

而通常作为票稳定期的琼斯工业指数，也受到了纳斯达克汽车行业的严重拖累，持续暴跌。