大家没有想到的是，现在米国的整个精英阶层都陷ru了一种自shen的紊乱之中。

他们无法在战略目标上达成共识，也不知dao自己到底需要什么。

ma斯克看到米国相关bu门提chu的条件之后，知dao长天科技是绝对不可能答应的。

要让福特通用等公司都拿到生wu电池，这不符合长天科技的利益。

要让长天科技对米国相关bu门jin行技术交底，长天科技对此肯定会不屑一顾。

欧洲各个国家的汽车行业，开chu了巨额的利益交换，都没有拿到长天科技的生wuxing能源汽车技术。

米国的相关bu门动一动嘴，就想得到长天科技的生wu新能源技术，这不是白日zuo梦是什么？

ma斯克的nei心非常慌乱，他很清楚米国这样一搞，双方的最终合作肯定又黄了。

但是ma斯克在表面上依旧保持镇定，他在等待着一个契机，一个米国汽车行业的契机。

要说ma斯克是一个纯粹的科研工作者，但是他又不是。

他还是一个拥有传统米国思维的，米国白人。

站在ma斯克的角度。

他nei心最大的愿望，还是希望米国的科技能够保持全球领先。

希望米国的优势行业，能够继续保证在全球的先jinshui平。

所以ma斯克的nei心还是希望，米国的汽车行业能够繁荣。

一个繁荣的市场，一个繁荣的行业，才能够孕育chu一家成功的企业。

这就如同在土壤fei沃的森林之中，虽然树木很多竞争很大，但总能够长chu参天大树。

如果把环境放在了无比荒漠的戈bi滩，就算是没有人和你竞争，你也难以破土chu苗，更别说长成参天大树了。

这就是市场的重要xing。

如果米国的汽车市场彻底的垮掉了，那么一枝独秀的特se，肯定也会难以为继。

但是米国的汽车行业，是米国最基础的制造业。

被那一些古板和过度自信的资本牢牢控制着。

这一些资本不亲自撞到南墙，不跌一个大跟tou把自己给弄痛，他们是不会睁开yan看这个世界。

ma斯克在等待的同时，也采取了一系列的措施。

首先是借助长天科技得生wu能源电池，开创了特斯拉的新车型，被命名为特斯拉odelc。

c是creature的意思。

ma斯克将特斯拉的新车型看作是一个生命ti，这也表示了他更加宏大的新能源汽车计划。

托斯ma斯克将odel c的总bu搬离米国，放到了太平洋的一个小岛上。

把odel c的总bu搬到一个小岛上，并不是大家所认为的逃避税收，而是ma斯克不想受到米国国nei政策的干扰，最关键的是，他希望能够保持和长天科技的合作。

向陈潇表明态度，特斯拉是非常希望和长天科技合作的，只是因为米国国nei的一些不可抗力，导致最终的合作不能够完全完成。

zuo完这一切之后，剩xia的也只有交给时间了。

2019年底到2020年初。

全球的汽车产业链发生了重大的动dang。

首先是拥有百年历史，并且曾经不可一世的米国福特汽车，宣布破产重组，并且寻求联bang政府的帮助。

全球的汽车企业竞争非常的激烈。

无论是夏国的汽车企业还是欧洲的汽车企业，都纷纷地完成了技术升级和革新，以求在经历的市场之中获得一席之地。

夏国的汽车企业处于攻势，毕竟生wu新能源的he心技术掌握在长天科技的手中。

长天科技xia属的zi公司以及那一些和长天科技有合作的夏国汽车公司，能够以更加低廉的价格和更方便的快捷的方式，获得长天科技最新技术的使用权。

夏国汽车行业的从业者，已经为自己立xia了未来10年计划。

未来十年，夏国的汽车公司，希望能够彻底的取代米国和东洋品牌，成为全球最畅销的品牌。

而欧洲的汽车企业处于守势，他们在拿到长天科技的生wu新能源技术以及生wu新能源电池之后，第1个目标是活xia去。

在活xia去的基础之上，再希望能够扩大战果，占有更多的市场。

欧洲的汽车企业非常的清楚，长天科技xia属的几个zi公司，自己肯定是搞不定的。

但是东洋南韩以及米国汽车企业空chu来的大片

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