匹罗公司每年从兰迪线路获得收益是集团整收益的五分之一，这里面的收益既包括了车票收益，货运收益，也包括了沿线站的商品收益，总而言之兰迪线路是匹罗公司最重要的一条铁路线路。

虽然他以前并不是负责这条线路，但这类调度工作都大同小异，他很快就上手了，唯一需要注意的就是每列列车的载重量不能超过承受极限，否则就不是会不会压坏铁轨的问题，而是能不能爬上那些山峰的问题了。

虽然这征用政府会支付一分费用，但这笔费用相比起收益来，简直就是九一，更重要的是像兰迪铁路这特殊的铁路，从建造一开始就是以乘客观光旅游或者两地人员往来为主，货运输只是很小一分。

然而，现在匹罗公司或者说所有的私人铁路公司都遇到了一个让他们到痛苦的问题，那就是据欧特联最新的战时法令规定，在战争时期无论是国有、还是私人的铁路都将被征用，统一用作资、兵员的调度，一切民用全停止。

念那名文员。

而现在联政府征用之后，整条线路的主要运输都是一列列无比承重的货列车，这无疑会加速铁轨的损耗，匹罗公司甚至怀疑，当战争结束后，联政府把铁路还给他们的时候，这条线路上的铁轨还有几是完好的。

他并没有在两个份之间来回纠结，更多的是关注这件事会给自己带来什么正面影响和负面影响，不希望自己的现在稳定的生活被打。

鲍是匹罗公司的列车调度员，在铁路被征用的时候，他也一同被联政府给征用了，专门负责兰迪线的列车调度。

显然他的上一级也知他现在的位置不了太

可是即便心有不满，他们也没有一办法，哪怕他们动用自己在联政府和国会中的关系，也没有任何用，很显然现在的联一切都以战争为主，其他事全都要靠边站。

而那些衷于火车旅游的有钱人最喜讨论哪条铁路线的风景最，甚至为此还专门创建了一本相关杂志，而无论他们对哪条铁路线的风景如何的喜，一旦要评选风景最的铁路线，那么十个里面或许有七八个都会选择兰迪铁路，也因此兰迪铁路被称为联人一生必须乘坐一次的铁路线。

虽然在外人看来，他只是一个称职的调度员，但他自己心中很清楚，他还有另外一层份，他是非常虔诚的源之主信徒，他也并非是土生土的欧特联人，在人生的前十五年，他生在纳斯教宗国，后来他才来到欧特联替了另外一个叫鲍的欧特联人的份，在这里工作、结婚、生，直到前段时间一个印刻在他血中的暗印现，才让他重新记起了自己的真实份。

自从蒸汽火车现以来，搭乘火车旅游就已经成为了有钱人的时尚了，无论是国有、还是私有的铁路公司都会在每个班次中增加几列豪华舒适的旅行车厢。

因为地势差的问题，兰迪铁路线完全是沿着山脉地势修建的，线路蜿蜒曲折，有些地方甚至还需要上行到山，雪山、森林、草原、盆地、湖泊、沼泽等等风光似乎在这一条线路都能够看到，而且每一风光转变之快让人觉像是在剧院里面看每一幕的转景，前一刻还是山峻岭，一刻绕过一片弯度很大的山丘后，就发现周围的景变成了草原，明明刚才还在一块盆地里面穿行，一刻爬过一座山，映帘的就是皑皑雪山。

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总而言之，乘坐这条线路的时候，就不能够有半放松，只要你稍微闭一睛，或许就有一绝的景从你前过。

匹罗公司之所以会在知谣言传闻不会对公司造成任何实际损失的况，依然选择对这件事行补救，完全是因为兰迪铁路是匹罗公司的金字招牌，在招牌上容不得半污渍。