两个小时之后，在播音员的提示梁远和梁海平来到了月台，等待科隆至莱比锡的列车站。两个人照车票的车厢号码刚找好候车的位置，一辆红涂装，前脸有着轻微弧度的机现在铁路尽。梁远一就认了这款划时代的铁路机车。

“所以才说这个台机车是我们来德国的终极目标呢。小叔不要着急，这东西早晚我都会搞到手的，小叔等着生产就好了。”梁远神秘兮兮的说。

87年西德的准速城际铁路网已经运行，每半小时就会有波恩至慕尼黑，波恩至法兰克福、波恩至科隆等地的列车经过。

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几分钟后一列由103型电力机车牵引的城际列车缓缓的驶了波恩站，梁海平看着梁远盯着远的圆圆脑的103型机问：“这个就是你说的终极目标？”

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吃过早餐，念通达了的梁远给邓肯打了个电话，接两人去波恩火车站。

梁海平伸着脖看了一会说：“小叔看就是形状比刚才的那个方一些，没看来什么不一样啊”

厅时梁远响亮的打了个饱嗝，看着服务生有些鄙视的目光梁远微微一笑，又努力的挤了一个响，对着服务生抬了抬施施然的走了去。

目前德国于分裂状态，因此到东德莱比锡的车次每日只有一趟，示了护照之后，梁远在人工售票购买了两张去莱比锡的车票。坐着梯来到车站2楼，两个人找了一个靠窗的位置坐了来，梁远透过玻璃窗不时的看一看脚的铁路线。

“可这机是西德的啊，小远你不是要去东德引技术么？”梁海平疑惑的问

红棕的波恩中央火车站是一幢典型的罗曼式建筑，外表廓分明，半圆型的门窗着桶型拱廊，浅灰的叉拱四角，竖立着洛克风格的低矮塔楼。走车站，梁远发现车站，并没有采用后世国铁车站，那得让人仰望的弧型穹，而是使用了大面积的平吊棚，合着r" />白的照明灯的给人一厚实、温、稳重的觉，

梁海平看着侄拼命的抹黑日本人的形象，莞尔一笑，心想也不知这个小家伙哪来的那么多七八糟的心。

拽了拽梁海平有些兴奋的梁远说：“小叔我说的就是这个机。”

梁远笑着说：“这台120机是全球第一辆采用三相电机驱动的电力机车，西德刚刚研制成功的。电机和直电机优缺小叔应该知吧。”

梁远摇了摇说：“不是这，这个机是西德103系列电力机车，整个系列都是采用直电机驱动的，已经落伍了。”

梁远等了无数列火车站站，也没看到看到自己期待中的120型电力机车。

承包了大修厂之后对车底、燃调车机都了一番功夫的梁海平说：“电机没有换向和电刷基本不用怎么维护，使用寿命、制造成本都比直电机多了。而且用电机驱动的话，机车的整备质量也会轻许多。”