平确实比较低。

“继续破解飞船系统，诺薇。我需要知更多报。”

十几分钟后，诺薇又提供了一系列关键信息。

这是一艘隶属于科卡特星际公司的货运飞船，公司编号为“gc-ats-k1”。

与明日联盟在麦卡星系边缘所见到的、不的诺瓦公司相比，科卡特是一家不折不扣的正规大公司。

为此，诺薇列了科卡特公司的财产。

拥有47颗矿产星球、1324座小行星带采矿站、8个恒星能量采集站、350座轨冶炼厂/炼中心。

15座星际飞船造船厂、4个科技零件制造星球，分布于星系间的500多星际工厂。

40座心贸易枢纽空间站，734艘不同规模的货运飞船。

以及15支满编制的太空舰队。

“这科卡特公司还真是家大业大啊。”离野不由得慨。

相比之，诺瓦公司只能在麦卡星系边缘偷摸盗采行星资源。

“据资料显示，k1号上搭载的雇员总数为3215622人。”诺薇提醒。

离野不由得又倒了凉气。

行星规模的货运飞船，百万级别的雇员！

“那k1号的货舱规模又是怎样的呢？”他问。

“请稍等。”

半小时后，诺薇给了大致的数据。

作为一艘货运宇宙飞船，k1号的结构主要为运输货为主。

它的货舱由不同等级的单元构成，以便适应万千类的货需求。

第一是标准集装箱单元，尺寸为“1公里 x 1公里 x 1公里”。每个单元都是一个独立的六面箱，箱由超度合金构成

置可调重力地板、环境控制系统和防止货在机动时移位的稳定力场发生。

标准集装箱单元货舱是k1号里数量最多的，规模数以万计。它们在飞船里像积木一样密堆叠，通过大的导轨和传送带系统行移动。

第二是散装货舱，尺寸为5-10公里。没有结构，为大空腔，用于存放无需包装的量散货，如矿石、冰块、粮。装卸则是通过型真空或倾泻行。

第三是特隔离货舱，结构度最，相当于是货舱中的“保险库”。主要用于存放各类珍贵的货。

第四是用于冷藏的低温货舱。

而连接这些货舱的，则是一个完整规范的飞船通网络。

货舱主要归中央货控ai负责理，安排机人负责维修和养护、固定和检查货。

截止目前为止，k1号货搭载量仅为35，距离足以返航的60合格线还相差甚远。

科卡特公司还给了激励机制，如果货搭载量能够达到70、80乃至90，所给予的薪酬则会更。

但从历史记录上来看，整个公司的货运宇宙飞船平均值仅为635。

惊讶之余，离野继续达指令。

“诺薇，给我搞清楚k1号目前所搭载着的货况。”

很快，他便得知了答案。