宁辞站在门外呼，她明白顾栖悦不是在拒绝她的亲近，而是在害怕。

【注：1风挡脱落事故原因参考副机空中浩劫英航5390。2起落架执行程序来自百度百科，仅为科普3迪拜航空981号航班相关来自b站科普视频】

现代航空的重要教训是，在压况错误更容易发生，而一旦发生错误，也更容易带来错误连锁反应，导致更难以挽回的局面。

作者有话说：

最好的解决方案就是全面且的培训，减少初始错误，也防止错误的雪球效应，让飞行员有能力控制局面并挽救飞机。

每次发生重大特和严重空难，都会让一些所谓的共识变成明文规定。对于商用航空而言，明文规定越少，培训要求越少，培训飞行员的钱越少，赚的钱就更多，有些航空公司会现培训缺失的况。

但航司考虑到舆论影响，决定暂停宁辞飞行任务，暂时调任培训中心，担任模拟机□□。

而且，顾栖悦也总拿这个专职“新工作”拿她，假装酸溜溜地说她今天又去和年轻的“弟弟妹妹”们受青了。

她不要她的伟大无私，她要宁辞的占有，吃醋，介意和她一直都在。

“习惯了嘛，我都给你洗了一个月澡了。”宁辞在门外不依不饶地敲门。

当晚，参加完航司低调的庆功宴，宁辞拿着奖章和证书回到家。

第104章 太不解风了

仿佛从未存在。

她把那本证书递给顾栖悦，却得到顾栖悦的婉拒：“你不是最喜奖牌之类的？”

“宁辞！”顾栖悦在里面推她，“我都已经好了，伤都愈合了八百年了！”

她真正在乎的，是边人，是那些她和她的人的想法。

然而，舆论场总是复杂的，一些航空好者开始戏称那架a320为“鹏航翔机”。

宁辞的心，五味杂陈。

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世界太大，尚太难，她才是这份的象。

调查组认为，这次成功的迫降，得益于机组人员，尤其是机宁辞的丰富经验、果决判断，同时也离不开地面制的科学指挥和救援力量的及时开展。

比起这些耀的荣誉，她更希望的是自己每一次都能起落平安。那枚无数飞行员梦寐以求的荣誉奖章，被宁辞随手丢了屉。

对此，宁辞显得很淡然。她一直觉得，所有的外界评价都建立在不同的立场和利益之上，与真实的自己，其实没多大关系。

最终顾栖悦还是克服即将溃败的意志，定拒绝了。

caac向各航司发培训指令，严格执行培训机制，落实培训容和考。

顾栖悦转去洗澡，宁辞觉她不开心，提步跟过去，耍赖地想挤门：“你手之前受伤了的吖，这些必须我来。”

担任□□的生活并没有想象中轻松，有时甚至不如开飞机来得纯粹。因为你要面对形形、不同格的学员，和人打，总没有面对密的驾驶舱仪表来得简单直接。

顾栖悦看着那本证书摇：“不，宁辞，我不想要了。我不要你英雄了，我只要你健健康康，平平安安，一直在我边就好。”

明明她的储藏间，沪城的房，都要挂一整面墙。

除了整个9504机组获得褒奖，宁辞还被特别授予代表极荣誉的“北极星奖”。与此同时，机场维修门、理层及相关地面保障门因失职受到了不同程度的罚。

结论确认，宁辞在事故全过程的作完全符合规定，甚至堪称典范，她顺利恢复了飞行资格。

航空安全不是一句号，不是一蹴而就，它建立在一起起已发事故和症候后的总结。

就如之前提到的迪拜航空981号航班事故，暴了飞行员培训中的重大漏，尤其是在度工作环境的复飞作中，为了改，航空公司修订了复飞程序，更加调机组协作，俯仰理和适当推力应用，加对手动平面平系统的培训，确保飞行员在各飞行条件都能正确使用该系统。加防止失控和恢复失控的训练，机组成员接受更严格的模拟机训练，模拟不同度和天气条件的复杂复飞作，这在以往的培训中是缺失的。

报告中特别指，“鹏城9504”航班打破了国民航客机在空中安全翔的最距离纪录，目前已成为航空界关于应急理和飞行安全作的典型案例之一。