从定西北驶的第一站是通渭，跨过渭河，这才抵达天南站。

比起乘坐飞机，起飞与降落时往往会带给耳的不适，路遇颠簸的恐慌，铁在印象里总是快而平稳，除非遇到极端天气，很难遇到晚。

“杨陵”二字顾名思义，是因隋文帝杨的陵寝而得名。

她在审视这一个个路过的地名，有熟悉的，有不熟悉的，可即便是不熟悉的，稍微查一资料，又会找到历史上的痕迹。

将近九小时的车程，卡卡斥资购买了商务座，2372元，全程历经18站，共1753里程。

路过了天，可惜没有尝尝麻辣，接来的时段里卡卡就没有怎么拍摄，因为铁不断地穿过隧，视野受限变黑。

岐山之后，是杨陵南站，卡卡对杨陵这个地方并不熟悉，稍微查了一资料，顿时了然。

乘坐铁路行的某些受是飞机给不了的。

g1972走的是徐兰，京沪线，g3182则是徐兰，京港，沪蓉，京沪线。

这可是岐山啊！凤鸣岐山，自己小时候看《封神榜》记得可清楚嘞！

相传大禹治导渭的渭河源景区就在定西城区外，卡卡因为季节原因没有前往，倒是乘铁跨越了渭

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

不过之后商务座陆续上了人，有乘客假寐睡觉，也有耳机打电话的，卡卡也压低了声音。

第二天十一，卡卡带着行李前往定西北站。

在站台取完了“镇江南”的景，卡卡拖着自己快躺了一天的叫好车，等她到了酒店便换了衣服起了拉伸，想到今天自己横跨大半个中国这将近两千公里的路程，心中只觉得神奇，还有些说不清不明的受。

卡卡虽然没有幽闭恐惧症什么的，但在这黑暗的隧区间，看手机屏幕的亮光也很晃，信号也不好，问过了乘务员这段一直到宝，隧很，她就暂停拍摄闭上睛眯了眯。

定西北是一小站，虽然她买了商务座，但休息区只是隔开而已。

每过一，卡卡就在自己的手机地图上将这座城市行“亮”，在砀山过站时停留的久一些，卡卡到站台上一顿活动脚。

虽然商务座可以躺蛮舒服的，但途缩在一，还是让有些劳累。

乘坐铁的途旅行是疲惫的，因为卡卡没有怀揣什么目的，单纯的旅行在这一次次过站中反而多了些趣味。

河。

全程八个多小时，自然不可能时时录着，商务座宽大的独立座椅已经放倒，卡卡换上了拖鞋躺着，这还是她第一次验途商务座，拍摄记录。

尤其是到了后半程，只盼着时间快一，再快一。

镇江南站与定西北站一样，同为小站，并没有名字那般霸气。

列车过了巩义南，前方便是郑州东，中原通枢纽名不虚传，列车将站时，变能看到许多的站台以及大量旅客。

岐山臊面，卡卡想吃了！

上午卡卡从定西北站上车时，这商务车厢就只有她一位乘客，倒是给她拍视频开提供了不少便利。

等到卡卡抵达镇江南时，已是晚上八十分。

卡卡之所以买了第一班，只是因为这班抵达镇江会早一，八多即达镇江南。

宝之后到岐山，停留时间短暂，但卡卡这会儿一边吃着零一边看窗外。

西安北，华山北，洛龙门