这就是为什么陈潇把制造提升到与理论相同gao地位的缘故，好的工匠收ru那真是羡慕死人，跟理论研究chu来的那些人一样，都有一定的产品分成的。

就在陈潇在屈萍实验室re火朝天干的时候，南mei大陆也在re火朝天的干。

阿gen果的guan束通dao如今jinru了实际建设环节，为了更快的获得guan束通dao，长天科技是派了团队过去搭建整套产线的。

这个国家就是所谓的奇葩国家，生生从发达国家倒退成了发展中国家，而且还有jin一步hua落的“希望”。

这个过程很复杂，无法详说，只能说其中有若干个原因。一个原因是它一开始避过世界大战，获得了军火订单，加上自己的矿藏丰富，大量chukou，闷声发了大财。

但是后面的日zi就开始作死了。

国家积累财富的手段没有工业ti系作为基础，都是搞人力密集型加工和原材料输chu，附加价值很低很低，难以长久。

接着国家瞎学西方皿煮这一套，各个势力要上台，就拼命抬gao国民福利，以此xi引选票，所以kouzi越来越大，最后没办法圆回来，这就是“gao福利陷阱”。

另一方面，米国等西方国家渗透jinru了阿gen国，资本秘密或者公开的把控了阿gen国的重要经济命脉，国家资产liu失严重，这个国家已经不是阿gen人的国家。民众只能被摁在地上chou血扒pi。

慢慢的，国家就倒退了。最极端，最典型的例zi就是翁布雷穆埃尔盐shui锂矿场，别看名义上是阿gen国的矿产，但是控制权不完全在国家手里，而是资本手里。相同例zi的还有阿塔卡ma盐湖的锂资源，占据全世界23％的储量，结果还不是要跟着米国的政策上xia调整？

阿gen国整个国家的金属矿有77％以上都得chukou，就这样还这么穷，从这里已经能看chu很多问题了，整个国家大bu分的资源都在米国资本手里。

这些矿场踩了矿之后，通过米国资本的列车与铁矿石运送到港kou，然后由米国的货轮运输到米国加工，有的甚至是被米国转卖到其他国家谋利。不guan从哪条来说，都把阿gen国当成了自家后花园，把人家的资源纳ru自己的资源战略ti系，成为了控制价格的筹码，这也是相当的悲哀了。

好在，阿gen国没把铁路ti系让chu去，也就是这样的原因，才可以在矿产贸易中收dian过路费，关于这一dian，也是相当的hua稽。

阿gen国确实搞过铁路私有化，结果由于不挣钱，成本gao，zhi民地时期还有五万公里的铁路里程，生生降到了一万公里，只剩xia主要的大动脉。米国资本也聪明，这样的东西gen本不想要，阿gen国前些年搞起了铁路国有化，彻底收回了铁路的控制权。

但是矿产那边的所属权确实没得办法，上tou的那些人屁gu也不干净。

这一任阿gen国toutou就想到了个围魏救赵的办法，修建guan束通dao，通过这个名义要求使用的资本chu钱共同参与。

米国资本自然不干，长天科技的东西，自己还chu钱修建？

不料，这个举措正中阿gen国相关商业资本的xia怀，既然米国资本不肯chu钱修，那么我就可以拿这个说事，不让你们使用新修的guan束通dao，这个可是我新建的，不是原来的那些铁路了。

这其实也是打了个ma虎yan，混淆了改造和新建的概念。但是谁也说不chu什么，铁路改造了多少，新建了多少，谁都说不清。

即便说清楚了，也玩不了。

新建的guan束列车路段跟改造的路段犬牙交错，即便阿gen国愿意给他们使用改造过的路段，这群人也没办法用。难dao这些矿场还能扛着火车绕过新建的路段，来到改造过的路段行驶吗？

再说了，人家铁路都基本国有化了，改造还是新建，都是当局的事qing。米国资本拒绝投资，也不抗争阿gen国铁路私有化，是吃定了阿gen国掏不chu钱来新建改造，还得靠自己。没想到阿gen国竟然有这么大的决心

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