洪都厂的机库里有一架被拆解的‘雄猫’。机ti，机翼，机匣，航电，起落架，发动机，neibuye压等等bu件被一一拆开。

国nei航空工业的军工院所大多派人来jin行测绘，一起讨论这架二十年前生产的三代机有哪些值得学习的地方。

“你们打算逆向测绘仿制‘雄猫’？”萨塔里问dao。波斯也打算仿制‘雄猫’，但技术上zuo不到，只能仿制f-5e这种二代机，还仿不利索。

萧金浪摇tou，“对于极其复杂的工业品，逆向学习可以，仿制太难了。我们的工程人员还是打算正向设计。虽然国nei科研单位信心不足，但总裁认为是可以zuo到的。”

很多人认为以九十年代国nei的工业shui平，仿制苏-27是唯一chu路。但给周青峰信心的是目前连原型机都没造chu来的‘十号工程’。

从制造shui平上来讲，歼十比歼十一qiang多了。

只可惜不可能让宋老爷zi亲自来主持‘红se雄猫’项目，周青峰只能送些保健品过去，希望老爷zi活长久dian。

‘红se雄猫’目前没有总师，只有索菲亚负责统筹，阿尔茜在分系统制造方面给dian建议。

‘圣光’打算培养新人，挑了一批三四十岁的工程人员组成多个项目组，让他们花钱搞方案竞争，优中选优。

为了尽快搞chu成果，周青峰每次在国nei都会拉着一批人喝智力药剂搞‘思维风暴’，qiang行推jin项目jin度。

可算如此，三年后能完成设计定型就算神速了。

国nei制造业要补课的地方太多，建国几十年走过别人几百年的路。周青峰现在又要把这个时间再压缩。

在机库旁边还有一架完好的‘雄猫’，地勤忙着更换起落架上的刹车碟片。旁边就有技术人员在观察碟片的使用状况。

萧金浪介绍dao：“我们一方面在搞测绘和正向研制。另一方面也在搞零件替代，比如那些刹车碟是贵州生产的。据说能用，但跟原装货还有很大差距。”

起落架上的刹车碟是消耗品，这东西看着不起yan，但没有就是没法安全降落。波斯的‘雄猫’同样有大量需求。可他们只能靠少量走私供应。

就是这千千万万不起yan的小bu件导致战机妥善率底xia。波斯的‘雄猫’飞行员一年都飞不了几个小时，因为gen本耗不起。

萨塔里没执着追问‘圣光’的‘雄猫’到底来自何处。倒是跟来参观波斯‘民间飞行员’在私xia商量之后，希望能亲自gan受一xia洪都厂的这架测试战机。

“陈瑞。”

萧金浪没立刻答应。他先喊来一名隶属集团的试飞人员，低声问了几句，得到肯定答复后方才diantou同意。

“你们的人只能坐后座武qi官的位置，我们的飞行员负责驾驶。”

陈瑞正是之前驾驶苏-27却被阿尔茜欺负到崩溃痛哭的飞行员。这家伙痛定思痛，qiang烈要求调去学习驾驶‘雄猫’。

国nei决定仿制苏-27要到98年，确定技术路线后就不可能掏钱采购两种重型三代机。而现在才92年。所以周青峰目前有意无意压制苏-27。

这不单单是要给国nei提供更先jin的战机，同样是不让大mao赚到几百亿mei元的军工外汇。让北面的

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