在储藏、运输、销售等环节变得更加专业化。而提环球的服务平、市场占有率和影响力。郭先生资本充沛，为了加环球公司在贸易领域，尤其是农业领域的支地位，应该从ad、嘉吉、吉和路易达孚中选择一家收购。”

&esp;&esp;ad、嘉吉、吉和路易达孚是全球鼎鼎大名的四大粮商，它们掌控了全球80的粮贸易。每年的易额上千亿元，如果能够拿其中之一，环球商品易网站在全球农牧业领域将成为真正的领袖之一。

&esp;&esp;“…针对系统的改造。海运方面，我希望可以卖掉1万吨teu以的集装箱船；苏伊士型以以及所有的单壳油油；20万立方米以的化天然气运输船。因为小型和经济型的船舶虽然是现在海运的主，但一旦遇到航运周期，也是最容易遭受损失的船型。反而是超大型的船舶，可以凭借其经济在航运低谷时获得订单。”

&esp;&esp;“…空运方面，我希望把所有的货运飞机都卖掉。我们从事的是大宗商品易，货运飞机的价格明显不适合我们。”

&esp;&esp;“…码方面，加枢纽港的份和利益，通过投资扩充枢纽港的吞吐能力，赢得更多的订单。”

&esp;&esp;“…陆路运输方面，主要是铁路，公路运输，以及货栈和储运设备的建设。目前国六家一级铁路公司中，我们可以收购其中一家。”

&esp;&esp;国货运铁路公司年营业额分为3类，年营业额大于25亿元的为i级铁路，年营业额在02亿～249亿元的为2级铁路(地区铁路)，年营业额小于02亿元的为3级铁路(地方铁路)。

&esp;&esp;目前一级铁路公司有六家，分别是太平洋联合铁路、北伯灵顿-圣塔菲、csx公司、诺福克南方公司、伊利诺斯中海湾公司、密苏里—堪萨斯—德克萨斯铁路公司。六家铁路全可以全国的铁路公司，他们的运输网络可以及到国所有的州，以及加拿大和墨西哥。

&esp;&esp;“…如果这一切能够实现的话，我们将成为全球最大的综合和大宗商品贸易商。”

&esp;&esp;郭守云了后，沉片刻后：“打造一个全球级的综合和大宗商品易平台，也是我对环球公司的期望。不过，你设想的发展规划中，卖掉航空业务我同意。确实，航空运输额的运费相比较大宗商品易而言太了，缩减环球易网站的品类后，不需要继续保留航空门。”

&esp;&esp;“…另外，我不同意卖掉1万吨teu以的集装箱船；苏伊士型以以及所有的单壳油油；20万立方米以的化天然气运输船的策略。因为太平洋能源、优尼科、郭氏商业本就需要大量的专业化船舶为其提供服务。这是环球公司不会丢掉的业务，没必要把这笔钱让给其余海运公司去赚。”

&esp;&esp;“关于港的投资，着重投资心枢纽港没问题，投资扩建也是应有之意。只是国六大铁路公司的资产大，我同意你的收购策略，但要等到明年。”