怕是一走了过去，就要陷去了。

&esp;&esp;这些，都算是李显亲自会过，受过的。在当初，李显跑在那金州的驰上时，他就曾经产生过要兴修这些驰的想法。

&esp;&esp;可是，那时，一则他手上没有那么多闲钱可以让他去挥霍，二则，当然也是因为李显还没有现在这般大的权威，没有像现在这样一言定鼎乾坤的能力，那个时候的李显，行事上还有着许许多多的制肘。

&esp;&esp;而如今，朝堂上，那一帮昏溃无能，只知争权夺利的士大夫们，此刻，早已是为李显全给清除于权利中心之外，而留在于李显边的人，却全都是一些绝对忠于李显的心腹，更因为，李显如今手上是要钱有钱，要人有人，如此海阔天空凭鱼跃的时刻，李显又怎会不有些大作为。

&esp;&esp;而这一次，李显更是得彻底，他直接是张贴昭书于天，新修天各地驰，各驰可由各郡县富绅大豪们以个的形式承包建制。

&esp;&esp;昭书中明文规定，每个承建人员，在建设这一段驰时，最低承包要求是五百里。不山路，路还是什么的，逢山开路，遇搭桥这是必须阶段，而驰建设，必须以青石为基，碎石为辅相铺，二十年之，所承包者必须负责该路段维护，翻修等。

&esp;&esp;而为福利，李显允许所承包者可在自家所承建的路段设置关卡，收取各过路人厘金，定单人三文，车五文，收取的厘金，承建者与国家对半享有。

&esp;&esp;等于是承包者单人可得一文五，车得二文五，而国家同等。

&esp;&esp;一条五百里的，一天有多少个人过？以如今大秦国的商业繁华和小工作坊的遍地都是，试问，这其中所能收取的厘金又能有多少？

&esp;&esp;只要不是个傻，这天间那些有脑的人们自然是会抢破了来去抢着这个兴修驰的名额的。

&esp;&esp;而李显，在想这么个办法来，那也是无奈之举。

&esp;&esp;虽然如今李显是要钱有钱，要人有人，要权有权，可是，这也仅此而已，这大秦国里所有的事，不可能李显一个人去完。

&esp;&esp;更何况还有一个重要的事，这驰的修建，越早修建完，那自然是越早能让大秦国得利，所谓要致富先修路，这么个理，不是到哪，那都是行得通的。