与吕虔交谈过后，郭鹏便离开了武威郡。

他跨越河西走廊前往凉州最西bu，然后准备跨越玉门关jinru西域之地。

数年前，魏军在曹仁的率领xia兵chu玉门关，在西域之地纵横驰骋，消灭掉了西域诸国，占据了西域之地，设置三个都护府以直接统治西域，改造西域，意义重大。

而在此之前，意义更大的是对河西四郡的改造。

没有对河西四郡的改造，就没有魏军jin取西域的后勤基地。

经过这些年的改造，河西走廊地区的四个郡有了长足的发展，不再是东汉末年那种经过战争蹂躏之后的残破景象。

郭鹏一路顺着河西走廊往西走，看到的是来来往往的商旅。

官dao上每隔一段距离就会有一dao关卡。

关卡上驻扎着地方派chu的持械警察还有税吏，负责收取过路费——这正是郭鹏决定qiang化的bu门。

要让这些税吏武装起来，成为国家qiang力bu门，从方方面面上收取税收。

这年tou主要行走在官dao上远游的还是商旅，平民百姓最多两个郡之间互相窜门，不会chu现这种从一个地区到另一个地区的长途远游。

在农业社会时期，他们作为主要劳动力和生产工ju，还是被魏帝国的hu籍制度控制在了土地上，基本不会自由liu通，liu通的都是商hu，以及背后控制商hu的权贵势力。

因此设置路卡收费的目的就是针对这群魏帝国最有钱的人。

在商业行动的上游征收赋税，等于间接地从商业行动的利run中chou一笔chu来，主要负责给遍及全国的dao路jin行维修。

至于这笔过路费，自然而然会被转嫁到商业行动的xia游，也就是消费者那边。

不过这年tou值得商人们远游发卖的基本上也都是gao价值奢侈品，消费终端也是地方上的有钱人家、权贵，和平民百姓没有关系。

平民百姓消费的必需品如粮shi、盐铁、布匹等等都没有远隔万里前来发卖的必要，往往本地就能提供，价格里一般不包han过路费。

就算有，也是微乎其微，基本上不损害底层民众的利益。

这样zuo，其实等于把朝廷的手伸到这些fei硕的商hu、权贵shen上摸来摸去，穿过他们的衣服，在他们fei硕的五花肉上揩一把油xia来，损害的是他们的利益。

所以当年这个制度推广的时候受到不少当时还存在的地方豪qiang还有一些朝廷官员的反对。

当然，最后还是qiang行推行xia去了? 阻止郭鹏推动这个政策的人们不是死了，就是被改造了。

也因此，财政bu税务司也开始走上了qiang力bu门的dao路? 只是还没有掌握武装罢了? 不能称为雄职。

一旦这个bu门掌握了武装? 首脑还是皇帝的亲信，那么，这个qiang力bu门就能顺理成章的成为皇帝手里的割肉刀? 割天xia权贵的肉。

过路guan卡相对平静、有序? 所有人安静的排队，不争不抢，不推不攘——主要是有武装盯着。

当时国家财政艰难? 郭鹏没有多余的预算给税务司建立武装? 只能让地方武装协助? 闹chu几次地方武装参与的税收贪腐事件。

现在郭瑾手上有钱了? 可以把地方武装力量排挤chu税务系统? 建立一个单独属于税务系统的武装。

现在还是地方武装协助税吏收税? 将来，就是精心训练的qiang悍武装税卒待在这里，手持钢刀、劲弩问这些商hu收过路费了。

每过一段路，就会有一个小关卡设在前方，差不多是半天遇到一个? 频率还可以。

遇到的税吏们也还算是尽职尽责? 至少收税都是非常积极主动的? 看到过往客商来了就是两yan放光。

gen据郭鹏的了解? 税务司关于税吏们的收ru还是有一些福利规定的，比如an照人tou算福利。

每多收一队来往客商的过路费，jin行详细的记录? 等事后月结的时候，税吏就能从中得到一定的收益。

收的越多越仔细越积极，那么税吏本shen的收ru也就越gao。

这种激励xing质的政策在郭鹏看来还是有一定正面意义的，至少能调动他们的积极xing。

而且呢，这收费关卡数量多，费用相对比较低，这就相当程度上遏制了来往商队对税吏行贿的动力。

那么多税吏，那么低的过路费，你还行贿，贿赂一个，后面十个等着你，你是不是要一个一个的贿赂过去？

这样一来，行贿的动力也就没有了，大家老老实实的交过

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