自剑中心老山自行车馆，这里是中国自行车队位于首都老山的训练基地。

老山自行车馆是一处室nei建筑，站在自行车馆neibu从gao往低俯瞰，其室nei布局就像一个超大的椭圆形脸盆，这个大脸盆的周长为250米。

全馆的地面采用木质材料铺设，赛dao坡度为25~40度，此处其实是一座标准的场地自行车馆。

看俯视图的施工图纸，可以发现场地自行车馆和田径运动场的布局差不多，都是一圈椭圆形赛dao围绕一块长方形区域。放到三维视角，场地自行车馆的赛dao是翘起来的，翘起坡度为25~40度。

杜柯已经在这座场地自行车馆练了起来，练习用车为场地自行车。

现在是11月xia旬，首都十分寒冷，室外飘起了小雪。

这种天气不适合在室外开展公路自行车运动，很多公路赛车手在冬季都会移师场地自行车馆，jin行室nei车上训练。

纵观国际车坛，场地自行车耐力组的选手往往可以兼项公路赛，公路赛车手如果在公路上骑的不如意，也可以换个玩法转项到场地赛。

中国自行车国家队其实可以称之为“中国场地自行车国家队”，因为jinru国家队的绝大多数车手只攻场地赛。

nei地的场地赛、公路赛双修又双精的车手并不多见，场地赛、公路赛、山地赛三修的车手一个都没有。当然了，三修且三精的极品车手，放yan国际车坛也凑不够一巴掌。

为啥中国自行车国家队演变成为了“中国场地自行车国家队”呢，前文有表，这和三十年前的ti育国策有关，因为亚洲选手在场地自行车项目上比较容易chu成绩，相对于山地赛和公路赛而言。

然而三十年过去了，亚洲车手并未获得一枚场地自行车的奥运金牌，最好成绩是奥运银牌，中国女车手、日本男车手，他们都曾拿过场地自行车的奥运银牌。

亚洲人比较容易chu成绩的场地自行车项目，全亚洲自行车人努力了几十年也才拿到银牌。而山地赛和公路赛，亚洲人想拿块铜牌都不容易，能抢张奥运门票、chu现在奥运赛场上已算胜利了。

“ho~ha！”馆nei响起一个男zi的喊声，说不清这是哪国语言，反正就是类似某种指挥kou令的吆喝。

正在赛dao上骑行的杜柯，听见吆喝后立即提gao踏频，他以超过60公里/时的gao速围着250米的木制赛dao一阵狂飙，所过之处气liu剧烈涌动。

“hi-tak！”男人的声音再次响起。

听令之后，杜柯有节奏的降低踏频，通过赛dao坡度jin行减速。

杜柯骑的这辆造型夸张犹如蝙蝠侠赛车的场地自行车，它没有刹车系统，杜柯通过上xia变换赛dao位置，以及压制脚踏的转动来jin行减速cao作。

场地自行车的单速飞轮为死飞，即只要后轮转动，车手的脚也必须跟着转动。杜柯的双脚用束带扎在自行车踏板上，以提gao骑行效率。

在gao速骑行的场地自行车项目中，死飞车辆对车手来说更安全，骑着带刹车系统的自行车上坡度赛dao容易chu事故。

杜柯减速

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