理冰冻的工作展顺利。潜艇很快就松动了。我们都回到了舱里。通常使用的储舱满了吃线两侧没有结冰的海。鹦鹉螺号上就潜了中。

我和龚赛伊一起坐在客厅里。透过防护板开着的舷窗，我们在观看南极海的层域。温度计的指针重新回升，压力表的指针在刻度盘上不停地移动。

就如同尼艇预计的那样，大约潜到300米以的层，我们就能在大浮冰起伏不平的表面底航行。不过，鹦鹉螺号潜得更，一直到800米的层。温在海洋表面是零12度，现在只有零11度了。我们已经赢得了两度[2]。当然，鹦鹉螺号舱里因使用电而始终保持在很的温度。一切作都非常确地行着。

“不怕惹恼先生，我说，我们会通过的。”龚赛伊对我说。

“我就指望这个了！”我用信不疑的语气回答。

在这个能自由航行的层，鹦鹉螺号沿着西经52度，径直向南极驶去，从南纬67度30分到南纬90度，还要航行225度的纬度，也就是说，还要行驶500多法里。鹦鹉螺号的平均时速是每小时26海里，相当于特快列车的速度。如果它能保持这个时速，那么只要航行四十小时就能抵达南极。

夜里有一段时间，新奇的景把我和龚赛伊一直留在了客厅的舷窗前。潜艇的舷灯照亮了海，但是周围的域一片荒芜。鱼类不喜在死区里逗留。从南极地区的海洋到没有结冰的南极海，它们只能在这里找到一条通。我们行驶得很快，从的钢铁船的震动中能受到这一。

凌晨两左右，我回卧室去休息几个小时，龚赛伊学我样也离开了客厅。经过通时，我没有遇见尼艇。我猜想他正在驾驶舱里指挥。

第二天，三月十九日清晨五，我又回到了客厅。电动测速仪告诉我，鹦鹉螺号已经放慢了速度。此时，它正在排空储舱，向海面上浮，不过很慢。

我的心怦怦直，我们能否浮面，并且呼到极地的新鲜空气吗？

不能！一阵撞击声告诉我，鹦鹉螺号撞到了大浮冰底的表面。据撞击声估计，冰层还很厚。用航海术语讲，我们“礁”了。不过，方向相反，是在1000英尺的。也就是说，在我们的上，有2000英尺厚的冰层，其中1000英尺[3]浮面。因此，这里大浮冰的度大于我们在它边缘测得的度。形势不容乐观。

这天白天，鹦鹉螺号反复尝试了好几次，每次都碰到了它上的“天板”。有几次，它在900米的中碰到了“天板”，也就是说，浮冰有1200米厚，其中200米[4]浮洋面。现在浮冰的度是鹦鹉螺号潜里时的两倍。

我仔细地记了各个度，从而就这样获得了延伸到里的那分浮冰山脉的廓。

晚上，我们的境没有发生任何变化，在400—500米的层老是碰到浮冰。浮冰的厚度明显减小，可是，在我们和洋面之间仍然有多么厚的冰层！

此时已经是晚上八，照日常惯例，四小时以前就应该调换潜艇舱里的空气了。虽然尼艇还没有动用潜艇上的储备氧气，但我并不觉得十分难受。

这天夜里，我难以睡。希望和忧虑番向我袭来。我起来了好几次，鹦鹉螺号还在尝试。凌晨三左右，我注意到，我们仅仅在50米的层碰到了浮冰底的表面。冰山重新变成了冰原，山脉变成了平原。

我的睛没有再离开压力表。我们呈对角线沿着在灯光照耀闪闪发光的浮冰底表面，一直在上浮。大浮冰像不断延伸的斜坡，上都在变薄，一海里一海里地在变薄。

最终，三月十九日这难忘的一天，早晨六，客厅的门打开了，尼艇现了。