整。要结束对海洋节肢动的研究，他恐怕还得列举包括剑蚤、亚居尔蚤在的蔓足纲，以及他已经细分为栖目和前肢目的环节纲。不过，此时，鹦鹉螺号已经驶离利比亚海峡的浅区，回到区以后又恢复了原先的航行速度。自此，我们再也没有看到动、节肢动和植形动，偶尔见到几条大鱼像影一样一闪而过。

二月十六日夜间，我们驶了地中海的第二个海底盆地，盆地的底达3000米。这时，鹦鹉螺号在螺旋桨的推动，凭借自己倾斜的尾翼，到了海底盆地的底。

虽然海底盆地底没有丽的自然风景，但却把一幕幕扣人心弦、骇人听闻的景象映了我的帘。事实上，我们正穿行在地中海海难事故频发的海域。从阿尔及利亚海岸到普罗旺斯沿海，曾经有多少船只不幸遭遇了海难，又有多少船只莫名其妙地失踪！与浩瀚无垠的太平洋相比，地中海只不过是一方湖泊。不过，这是一个任意肆、变化无常的湖泊，对于扬帆在天之间航行的单桅三角帆船来说，今天风平浪静、温顺听话的地中海，明天却狂风肆、白浪滔天，足以把最固的船只抛万丈渊，砸得粉碎骨。

因此，这次快速穿越区时，我见到了多少失事船只的残骸，有的已经满了珊瑚，有的才刚刚生锈：船锚、大炮、炮弹、铁、螺旋桨叶片、机件、破碎的汽缸、无底的锅炉，还有东倒西歪地悬在中的船。

这些失事船只有的因相撞，有的则由于礁而沉没。我看到一些垂直沉的船只，桅杆直，索在海中浸泡，已经变得僵直。它们好像抛锚停泊在一个大的集市港里，等待着扬帆起航。当鹦鹉螺号在它们之间穿行，用舷灯照它们时，它们仿佛是在向鹦鹉螺号挥旗致意，发送令呢！可惜，不是。在这个灾难之地，只有寂静和死亡！

鹦鹉螺号离直布罗陀海峡越来越近，我发现，地中海海底失事船只的残骸也越来越多。这时，非洲海岸与欧洲海岸的距离也缩小了。在这里狭窄的海域发生船舶相撞的事故也十分频繁。我看到许多铁船的、汽稀奇古怪的残骸，有的横躺着，有的竖立着，犹如一躯庞大的动。其中有一艘船船帮开，烟囱弯曲，机只剩缘，船舵已同艉分离，但仍有一铁链相连，船名板已经被海侵蚀，展现一幅凄惨的景象！在这次海难事故中，有多少生灵命归西天！有多少遇难者葬大海！船上是否有人死里逃生，把这场灾难告诉世人？或是波涛封锁了这起海难事故？我也不知为何，脑里闪过一个念：这艘沉海底的船只有可能就是那艘二十年前连货带船一起失踪、后来从未听人说起的阿特拉斯号船！啊！地中海海底的沉船史将是一多么悲怆的史诗！在这个白骨成堆的地方，有那么多的财富付诸东；有那么多的遇难者葬此！

不过，鹦鹉螺号对此无动于衷，开足力，全速航行在这些残骸中间。二月十八日凌晨三，鹦鹉螺号驶抵直布罗陀海峡。

直布罗陀海峡有两海：一是早已为人们承认的上层海，它把大西洋的引地中海；另一是层逆，如今的论证已经证实了它的存在。事实上，大西洋和地中海沿海河不断注地中海的量理应每年抬地中海的海平面，因为地中海的海蒸发量不足以与注量保持平衡。然而，实际况并非如此。于是，人们自然就认为层存在一逆，把地中海多余的量输回到大西洋。

实际况确实如此，鹦鹉螺号正好顺着这逆，迅速地从狭窄的海峡通过。瞬间，我得以瞥见了赫尔克里斯庙的丽遗址。照普林和阿维纽斯的说法，这个寺庙和它所在的低海岛屿一起沉了大海。几分钟以后，我们已经在大西洋海域航行。

注释