，就请您把妇孺皆知的事给我说说吧！”他用略带嘲讽的吻持。

“这很容易。”

我向他讲述了杜蒙·杜维尔在其最近的著作中提到的有关这起海难事故的况。以便是简要的梗概。

一七八五年，拉佩鲁兹和他的副手朗格勒船受路易十六的派遣行环球航行。他们登上了罗盘号和星盘号两艘轻型巡航舰起航以后，一去就杳无音信。

一七九一年，法国政府非常担心这两艘军舰的命运，装备了两艘大型运输舰探索号和希望号，由布鲁尼·德·昂特加斯托指挥，于九月二十八日离开布勒斯特港。两个月过后，从阿尔贝尔号舰、一个叫波温的人的陈述中得知，在新佐治亚岛沿海见到了遇难船只的残骸。然而，昂特加斯托并不知这个消息——再说也不一定可靠——，朝着海军群岛驶去。亨特船在一份报告中把这个群岛说成是拉佩鲁兹遇难的地。

昂特加斯托指挥的搜索毫无结果。希望号和探索号甚至从瓦尼科罗群岛前经过，也没有停留。总之，这次航行非常不顺利，因为昂特加斯托和他的两名副手，以及船上的好几名手，都付了生命的代价。

一个非常熟悉太平洋的航海老手——迪隆船第一个发现了遇难者无可争议的踪迹。一八二四年五月十五日，他的圣帕特里克号船经过新赫布里底群岛的科亚岛附近，一个印度手驾着一条独木舟上前来与迪隆船搭讪，向他兜售一柄银剑，剑柄有用刻刀雕刻的文字印记。这个印度手还声称，六年前他在瓦尼科罗岛逗留期间曾经见到过两个欧洲人，他们是多年以前在这里礁遇难的船只上的船员。

迪隆猜测他所说的遇难船只就是拉佩鲁兹率领的船队。他们的失踪惊动了整个世界。迪隆曾打算去瓦尼科罗群岛，因为据那个印度手说，那里还有许多遇难船只的残骸。但是，风和没能让他如愿以偿。

迪隆又回到了加尔各答。在那里，他巧妙地说服亚细亚公司和印度公司对他的发现产生了兴趣。一艘名叫探索号的船给他调遣。于是，一八二七年一月二十三日，他在一名法国代理人的陪同起航发。

探索号在太平洋上的好几个地方停泊，行搜寻，于一八二七年七月七日在瓦尼科罗群岛停泊，地正好是现在停泊鹦鹉螺号的万小港。

在那里，探索号搜集到了遇难船只的许多遗：铁制用、铁锚、上的铁链环、石炮、一枚径180毫米的炮弹、天文仪的残骸和船上环形饰的碎片。此外，还有一座铜钟，上面有这样一段铭文：“赞为我而造”，这是一七八五年前后布勒斯特军械局铸造厂使用的标记。因此，不可能再有任何疑问了。

迪隆为了充实他的证明材料，在事地一直呆到十月份。随后，他离开瓦尼科罗群岛，去了新西兰，一八二八年四月七日停靠加尔各答。后来，他回到法国受到了查理十世非常的款待。

可是，在这之前，杜蒙·杜维尔因为不知迪隆主持的搜寻工作，已经发到别寻找拉佩鲁兹遇难的地。而且，他先前已经从一艘捕鲸船的报告中获悉，在路易西亚德群岛和新喀里多尼亚岛的土著人手中发现了一些徽章和一枚圣路易十字勋章。

在迪隆离开瓦尼科罗群岛两个月以后，杜蒙·杜维尔指挥着星盘号扬帆起航，驶抵霍特港停泊。在那里，他听说了迪隆取得的搜寻成果。此外，他还听说，加尔各答船公司联盟号船的大副，一个名叫詹姆士·霍布斯的，曾在一座位于南纬8度18分、东经156度30分的岛屿上登陆，发现过当地土著人在使用铁条和红布。