可能正是因为三者齐备，河ma才觉得这都不叫事儿吧？楚垣夕猜测。正常人恐怕都会这么想，把哈喽的数据交给gao德洗一洗，洗完了给河ma用，完mei。于是直接上ma。

然而，楚垣夕深知这套数据的精髓是轨迹 店面dian位 运营区域相结合，最好是保存了精确的骑行轨迹，次一dian的，店面本shen掌握洗数据的能力，才能洗的干净，不能交给第三方地图去洗。

换言之对轨迹数据的利用不是简单的用hu起止dian位 商业，单车公司和地图公司都没法提供店面公司最需要的。这里边的坑是一个接着一个，就不知dao劳动老樊来一趟，是因为河ma现在踩到第几个坑了？

4月份薛明替楚垣夕着急的时候，楚垣夕断言没人能瞬间变chu一个小康，就是这个原因。薛明以为他计算的是开发liu程，然后误判了战略窗kou期长达一年，而楚垣夕判断的是竞品方积累骑行数据的时间。这个数据河ma一时半会gen本没有可用的选项，就算找小康买，小康其实也给不了。

实际上小康占先机的表面是数据，实际上是对数据的利用方法和经验。数据本shen小康也是欠缺的，目前只有帝都比较完善，粤东省着急忙慌重启推店就是为了早一dian开始收集数据，但是推店还没结束，数据更加不全面。

至于全国范围nei就更不用说了。可惜就是小康补充生鲜电商只是解决门店缺位的问题，利于健康币，但没有投放单车，骑行数据一时半会的补不起来。

除非现在就扩大单车订单，但是那就又变成现金liu的问题了，需要在激jin和保守之间找平衡。

其实本地生活市场中还有一个容易被忽视的大玩家，那就是滴滴。要知dao小康4月3号上线城市宝藏，滴滴4月中旬就给小桔加码了一轮rong资，不但rong资金额gao达10亿，而且抓的是外bu投资，此前都是孵化，从没zuo过rong资。

换言之之前开玩笑的说法，小桔单车的重要xing要被城市宝藏推gao，居然一语中的。以滴滴和阿里之间密切的关系，楚垣夕其实早该警惕起来才对。

这段时间巴人和小康的发展都还算平稳，巴人的投资也zuo的还行，主要是随着对创企的投资整ti维持在冰dian附近，市场上的噪音变少了，很多企业的估值也变得合理了很多。所谓当chaoshui退去才知dao谁在luo泳，那些光靠讲故事、缺乏ying实力的企业时间一长就会louchuma脚。相比之xia，真正ju有成长xing的企业更能获得资本的青睐。

不过随着jinru7月份小康开始zuo半年报，市场上的声音依旧是想看小康louchuma脚。楚垣夕心说你们这么想看我luo泳？可惜老夫到底是在讲故事还是锻炼ying实力，ma上见分晓。

另一边，巴人集团的工作乏善可陈，依旧是anbu就班，包括vr厂zi之类的也还没有遇到什么大问题。zi公司里地中海那边稍微有dian吃力，遇到的坑比较多，但是真正的坑还在前面等着。

所谓真正的坑，也就是当初楚垣夕、于文辉和薛明三个人对本公司产品向未来网游发展的路径中jin行的各种讨论。

其中在《罗ma之敌》游戏中打算实现的是世界任务。

所谓世界任务，就是由玩家推动世界线向前走的关键任务。

自从山kou山以来，推动游戏世界线向前走的都是官方主导的版本更新，玩家只能通过副本ti系玩自己的任务线，最终追上官方时间。

也就是说三个不同的玩家在现实同一时间中可能面对的游戏剧qing是剑圣还没死、剑圣已经死了，剑圣又活了。三个玩家所处的游戏时代都不一样，且互不干扰，最终，这个版本的终dian是剑圣再死一次，至于是否还要复活，xia个版本再说。这种设计模式xia，不同jin度的玩家之间只有“老司机带路”，互相之间缺乏任务上的交互。

楚垣夕想要的是给玩家更大的自由度，让a玩家能够影响b玩家的任务线，即使不能直接影响，也可以通过推动整个游戏的世界线前jin从而施加间接影响。

这就必须tiaochu现有的游戏模型了，不但是世界线的问题，也是整ti架构的问题，或者说是底层逻辑的问题。主要矛盾在于允许什么样的玩家去推动世界线，以及给予什么奖励。

是向全bu玩家发chu“工作量”类型的系统任务，以采集多少资源、击杀多少怪wu，或者阵营战之类的模式无脑推jin时间线？还是突chu个人英雄注意，以个人触发的模式对世界线施加影响？

前者并不能让游戏变得鲜活，对世界线的影响liu于形式，而后者，于文辉很快就要踩到这个坑。

实际上，对世界线施加影响这个概念在早年间在网游小说里特别常见，譬如说主角接到唯一的隐藏任务，他接了别人就接不了，然后一秒变shen，大杀四方，迎娶白富mei走上人生巅峰之类的。

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