常规的轮式车辆gen本没法走，不guan是三轮车还是卡车全都得完dan。

一些轮式拖拉机好dian但是也不太行。

在这之前，当地的一些农场、林场或者其他企业干脆是用全履带拖拉机来jin行陆地的短途运输，把货wu从农场运输到火车站再jin行外运……这也是轮式拖拉机以及履带式拖拉机这么火爆的缘故。

这玩意在当代的大楚帝国里，不仅仅是农业生产工ju，同样也是重要的运输工ju。

但是全履带式拖拉机也贵啊，不仅仅采购成本gao，而且使用成本也gao……履带式车辆其实是有摩托小时这么一个说法，主要是耐用xing远不如轮式车辆。

通常来说履带式车辆的长距离机动都是使用卡车或者火车等jin行驮运的方式，等到了地方后才使用自shen动力前jin。

这意味着，这些地方需要一种成本更低廉，能适应当地雨季的泥泞环境的车辆。

于是乎李氏动力公司就结合了履带式车辆的优dian以及轮式车辆的优dian，最后弄chu来了一个半履带式卡车，前方的转向轮是橡胶轮zi，后方的驱动轮则是从轮zi换成了履带轮zi，增加了接触地面的面积，减轻了压qiang，大幅度提升了泥泞dao路的通过xing。

这种车辆因为比全履带的牵引车辆便宜，而且还自带车厢，使用成本比较低，因此在特殊qing况里也获得了一定的订单。

不过半履带运输车也只解决了货wu运输问题，还没有解决泥泞环境xia人们chu行的问题，针对这个问题，李氏动力公司又开发了轻微型的半履带式摩托车。

使用大型三轮车上使用的双缸直列发动机，ma力为十五匹，然后设计了后半bu是履带式结构，前tou的转向轮是轮zi结构的半履带摩托车，整辆车为了减重其实很简陋，连外bu覆盖的钢板都没有多少，而这样zuo也把重量控制在了八百公斤。

因为动力很小，因此其最大公路时速也不快，只有四十公里每小时……但是这个速度也超过了一大票全履带式车辆。

而李氏动力公司送上去参加陆军的轻型侦查运输车招标的就是这种民用半履带摩托车的改jin版。

他们增加了动力，使用了轿车上使用的一台四缸直列汽油发动机，ma力增加到了二十五匹ma力。

同时对车辆的jian固xingjin行了加qiang……不过还是很简陋。

这些改jin，这使得车辆的自shen重量增加到了一dian四吨，最大公路时速达到每小时五十公里，可以搭载三百多公斤的人员或货wu，牵引三百五十公斤货wu。

当然，牵引重量只是比较苛刻的数据，实际上如果地形普通的话，牵引数量能轻易突破一吨……只不过人家陆军要求的是在泥泞地形上的牵引数据，如此牵引数据就大打折扣了……

陆军要求的泥泞地形牵引，是指任何哪怕后tou的载重车厢的轮zi，完全陷ru泥泞当中，牵引车还能前行拖着走的程度……

但是三百多公斤也足够了，因为陆军的七十毫米步兵炮的火炮加上牵引车的重量，也就三百多公斤，很轻便的。

如果不考虑极端地形牵引的话，该车还可以正常牵引七十五毫米山炮呢。

陆军对李氏动力公司送上来的改jin军用版半履带摩托车jin行测试的时候，非常的满意……尤其是当看到这玩意一边能在公路上以四五十公里的时速飞奔，一边又能qiang行拉着七十毫米步兵炮在崎岖野地甚至泥泞，河shui路段里通过。

那koushui都要liuxia来了！

在这之前，其实也是有通过xing这么qiang悍的车辆，但那都是清一se的全履带式车辆，比如78系列履带地盘改jin来的火炮牵引车，唐山机械公司生产的十吨级，乃至二十吨级的大型火炮牵引车。

还有湖广武qi公司正在研发的150通用履带式底盘车辆改装而来的牵引车。

而这些履带式车辆都有一个巨大的缺陷：贵。

最便宜的78系列的履带牵引车，光是一个luo车报价都得四千多楚元呢。

但是陆军要的可不是死贵死贵的坦克底盘，只是一款运输wu资人员的运输车辆而已！

而李氏动力公司参加招标的的这种履带式摩托车，标价不过一千两百楚元。

尽guan这玩意看上去很简陋，连个车棚zi都没有，不遮风也不挡雨，但是它便宜啊！

所以陆军方面很干脆的采购了一批jin行各种测试！

不仅仅采购了这种半履带摩托车，还采购了几种不同载重的半履带运输车。

全球bu署的楚军，对这种半履带运输车辆的需求是

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