怎么说，这双轮摩托车作为快速机动兵力使用的话还比不过骑兵……要说越野xing能，因为不guan怎么说双轮摩托车都是机动车辆，对dao路有一定的要求，而骑兵的话那都能去，翻山越岭不在话xia。

至于有dao路的地方……作为前线作战兵力，到了前线你还指望着有路给你走？

至于说远距离，有dao理qing况xia的机动……你说骑摩托车比骑ma好，但是……三轮车它不香嘛？一五卡车它不香吗？

一辆一五卡车，轻轻松松能带着一整个步兵班jin行远距离的公路机动……并且同时带上武qi装备以及备用弹药等等。

公路机动不如三轮车和卡车……野地机动它不如ma匹乃至徒步……所以双轮摩托车定位很尴尬，直到现在也只能作为传令兵，bu分快速侦查兵力使用……不成规模。

原时空里，双轮摩托车在军事定位上也是这么尴尬，所以比较少见……不像是挎斗三轮摩托车到处都是。

至于正三轮车这玩意，原时空里倒是比较少见，不是说没有这玩意，实际上也ting多的，只是都在一些边缘国家里服役，如英、法，日、意。

其中意大利的古兹trialce算是比较经典，载货拉人拉炮，从陆军到空降bu队，空运等等几乎所有场合上都能看见这玩意，到战后意军还搞了新型号继续用这玩意……可惜意军太拉跨，名声不好，所以让这个三蹦zi也没啥名气！

而楚军里正三轮车则是受到了极大的重视……没办法，现在正儿八经的卡车太贵了，一五卡车改jin款我也知dao很不错啊，但是它要两千楚元呢……家大业大的军方表示也用不起太多……而三轮摩托车呢？这玩意便宜多了，用的是单缸四冲程发动机，车架zi也简单的很，车厢甚至还是木tou的，一辆只需要区区数百楚元……

价格的巨大差距，再加上三轮车的任务多样xing，使得了三轮车这东西在楚军里得到了迅速发展，装备规模越来越多。

并且也chu现了多种样式的改jin型，其中的大ma力改jin型，甚至都能牵引七十五毫米山炮呢

说白了，楚军把这玩意当成廉价轻型卡车使用了……载人运货拉炮啥都干！

工业ti系背后的庞大需求

陆军的装甲车混成团把三轮车作为轻型卡车使用，在积累了诸多的使用经验之后，开始大规模的采购并装备。

而这些早期订购的正三轮车主要是作为轻型火炮的牵引车辆，或者是pei合一五卡车作为轻型载货车辆，搭pei在炮兵bu队里使用的。

其正式定型并装备的正三轮车型号被确定为零五型三轮车……其中的零五就是指这种三轮车的极限承重达到了五百公斤。

零五三轮车以及一五卡车，也正式成为了大楚帝国陆军方面的主力运输车辆，这两种车型乃是推动大楚帝国野战炮兵bu队以及辎重bu队，抛弃骡ma转向摩托化的重要车辆。

其重要xing甚至比各种装甲车辆还要来的更加重要一些。

装甲这东西嘛，虽然战斗力qiang悍……但是楚军不用装甲车也能吊打各国土著军队，装甲车这东西ding多就是锦上添花而已。

但是运输车辆的大规模服役，意味着楚军的炮兵以及辎重bu队终于能够摆脱数量庞大的骡ma……这些骡ma平日没啥用但是吃喝的却是一dian都不少，平日里养着海量的运输用途的军用骡ma，这对于家大业大的楚军而言也是非常沉重的压力。

而零五三轮车以及一五卡车，却是能够让楚军摆脱这种困境，jin而节省大量的军费……

没错，大楚帝国，尤其是陆军方面之所以大规模推动军队摩托化，尤其是炮兵和辎重bu队摩托化，一大目的就是为了节省军费。

有时候并不是装备先jin的武qi装备就会更花钱……有时候也会更省钱。

当然了，当代的各种机动车辆，不guan是运输车辆还是装甲车辆都无法全面的取代骡ma，比如山地里bu署的军队就依旧需要严重依赖骡majin行机动，补充wu资，驮运轻型火炮机动。

还有骑兵bu队里的战ma，短时间nei也很难全bu代替……汽车这东西虽然好，但是只能在dao路上跑啊，而楚军在海外地区jin行bu署作战的时候哪有这么多dao路走啊，而实际作战过程里可没人会专门选个有dao路的地方和你交战，在各种野外山地里交战也是很正常的。

而野地骑兵还能用，但是装甲车或汽车可就比较难了。

因此尽guan楚军gao层里已经有了一定的声音，要

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