选择直接去他手工作，不知有没有员工优惠。】

【这个东西也太方便了吧，想想当年如果有这技术，很多倒在探险路上的伟大人就不用那么惨了。哪怕是近几年我们也失去了很多登山家、冒险家，希望这个技术能推广。】

【你们忽略了一，过去很多挑战横穿南极的冒险家并不是不想用雪地风筝，使他们并不会这项技术。伯格大神就会，所以他的行程就相对比较顺利。】

【我觉得哪怕所有人都会，他们也不会用的。詹妮弗这次挑战的是在新型伞翼协助在半个月抵达目的地，重在于挑战人能多时间地作着从伞翼绳上来的大拉力和行雪地风筝的能力。但对于一些想挑战抗压极限的冒险家来说，他们只会一次又一次地减少负重、减少携带的东西；以前伯格·奥斯兰用了雪地风筝，后来的人就会想完全徒步；如果有人完全徒步了，说不定还会有人想负重。就跟爬珠峰的人从上去就行变成不带氧气瓶一样。】

这位观众的话使得许多人都沉默了。

因为他们无法反驳：人类的冒险之路，归结底是用生命堆起来的路，而人类永远不会停止冒险，不会停止挑战。

坐在帐篷里的詹妮弗也在低看了手机之后沉思的表。

暴风雪过后，两人重新开始前行，观众们惊讶地发现，布鲁斯·韦恩的力竟然还不错，而詹妮弗在康复中似乎也恢复训练得不错，照这个速度去他们真有可能实现节目组给的目标。

这预测在第十二天的时候达到了峰。

此时他们已经离南极非常接近了，沿途偶遇的人也越来越多。和许多人想象的不同，南极、尤其是靠近南极的区域，并不是全然寂静的，甚至在一些特定的路上还很闹。

这些所谓的路都是被来回的车辆和雪橇压来的。

他们经过的雪面上是两的车辙印，并有些许较浅的叠加在其上的车辙印。这些印把雪地压的非常平整，无论对雪橇还是雪板赶路来说都是如虎添翼。事实上，从龙尼冰架到南极的路还算比较生了，如果是从南极往莱弗里特冰川走，甚至还能遇上一条在雪原上被压来的公路，更加便捷、更加安全。

快到南极的时候，风渐渐小了起来，两人不得不收起伞翼。

从这里开始，观众们几乎每个小时都能见到两三辆车。

它们有的是小型的科考用车，上面着各个国家的旗帜，较多的是星条旗、三旗和五星红旗；有些是超大型的拖拉机，它们得怪模怪样，背后拖着的一个三角形支架，三角形的横杠上拖着一块大的像布一样的材料，上面粘着2×2或4×2排列的充气袋。这些袋是用特殊材料制成的，有着非常大的容量，耐寒耐磨耐压，可以很好地保护需要运送的补给；还有一些则是卡车，在后面拖着建筑用品、损坏的车辆甚至房车，几乎每个拖挂底都有像雪橇一样的脚垫粘在本来应该安装四个的地方，以确保在雪地上的快速行。

在詹妮弗和韦恩拖着雪橇经过时，一名拖车司机还从窗探来和他们打招呼——更正，只和她打了招呼，对韦恩视若不见。这位司机的胡上挂着薄薄一层冰，上还在冒着烟，看起来造型十分独特。他的拖拉机同样也在冒烟，只不过这烟雾是灰的。

观众们倒没人想那么多，娜也只是觉得有古怪，他们并不知南极的詹妮弗在想什么。

一直到他们摸到象征南极的着金属球的红白，她也没有什么异样。