以?往只?能依靠船只?过渡时，前往邻岛至少需要二十分钟，而且撞上暴风雨天气的话?，渡船还暂停服务。

这么一来，自然也就多了?到邻岛营生的人。

《雨》作为他第一篇创作的文章，在来到这个世界后，由于没有?了?过往份的限制和顾忌，织田作可以?直接用本人份行?公开发表，于是便开始往藻月所提供的刊名单，尝试行?投稿。

这一天也不?例外?。

能在海上行?驶的列车，这在忍界可以?说是首屈一指，因此很?快成为一独特的风景线。

书桌前方窗所正对的远方海面上，隐约能看到有?条轨。在乘客不?多的非繁忙时段，通常每隔四十五分钟，便会有?辆列车从海面上行?驶而过。

善于从生活中那些常见景里挖掘人们?不?常注意到的细微之，还有?摄影般的独特视角，这些特让织田作很?快就以?作家份，给读者留印象。

好几声音异同?声的从玄关传来。

每个人上都有?着各自的故事?，在顾客的牢中，他也由此接到不?同?形态的人生。

此时，织田作正坐在书桌前。

“我回来了?！”

或许因为现在积累了?一定创作经验，前段时间?他在再次看回自己第一篇文章后，忽然到许多地方仍待补充，有?许多有?待完善的地方，而且结尾分其实还有?能再往写，继续挖掘的空间?。

前段时候他的短篇合集版后不?久，藻月就注意到村里的忍者们?差不?多人手一本。

在上班繁忙时段，列车班次将压缩到每隔十五分钟一班，而在平时非繁忙时段，则是据客量行?调整，班次间?隔最不?会超过四十五分钟。

在不?时传来的鸣笛声中，织田作一直在书桌前伏案写作到午后一多，然后才开始吃午饭。

别说陆那边，连之国这边的当地人都觉很?稀奇，因此引了?许多游客专程为此而来。

织田作目前的创作是以?短篇为主，除此以?外?，在藻月的邀请和提议，他观看电影和其他文学作品后，就观后受所写的一些评论文章，则被收录在《海风》里。

渐渐的，他开始明白对方当初那番话?的意思。

在几个小孩去了?学校上课的白天时间?里，他通常便是在二楼的房间?里，开始行?着写作。

这本短篇集不?光在之国这边很?有?人气，在陆那边销量也很?。

如今有?了?海上列车后，海上列车即使暴风雨天气中，也能正常发车，而且五分钟不?到就能抵达邻岛。

自从列车开通后，就有?更多这个岛上的居民去往邻岛的工厂去打工。

于是就脆依照奈奈小的建议，去经营关东煮店。

很?幸运的是他初次投稿的过程很?顺利，向第一家报刊投稿后，稿件就被选中行?刊登了?。

改行?成为作家后，一切都发展得相当顺利，这些都给织田作带来了?信心，鼓励了?他继续在这方面行?发展。

设计好路线准备好材料后，经过五个月左右的建造，海上列车一期工程顺利完工，今年夏天时，连接邻近岛屿的这段正式开通并投使用。

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其实织田作现在的稿费收已?经足够支，但当初奈奈小曾说他适合经营这样的摊，而刚开始的时候，他也一时间?还没考虑好写作之余的工作。

午饭过后，稍作休息，大概午三四时，便开始准备晚上摊经营关东煮的材，还有?晚饭材料。

而且正如藻月当初所预料的那般，大概是曾经在黑暗中前行?的那份过往，织田作的文字所营造来的氛围，更容易引起?忍者们?的共鸣。

在总结这些不?足的地方后，织田作就有?了?想在原来基础上重?新写过的冲动，再加上由于此前创作都是短篇，他这次想尝试写一中篇的创作。

稿纸上写了?“青的悖论”几个字作为标题，织田作整理好思路，笔尖在稿纸上动，发沙沙的响声。

到另一个岛上。

海上列车的技术在海贼世界那边已?经很?成熟。

傍晚时分。

为了?让岛与岛之间?人员来往更加方便，促海岛上的经济发展。在去年参与制作的那电影票房收益到账后，藻月就开始计划在面积较大、居住人员较多的几个附属岛屿之间?，修建一条海上列车路线，把它们?衔接起?来。

等到傍晚六，几个孩放学回来，在一起?吃完了?晚饭，他便到海边经营小店。

即便如今稿费已?经足够开支，但织田作也还是继续去摊营业。